Il kit è il codice AR48102 e l'arte box è molto attraente. Portare il F-5E una curva a destra e dietro di lui c'è un F-15 in una curva chiusa a sinistra. L'F-5E d'arte box è il 01 573 aerei recanti i marchi della 64 FWS, 57 FWW, USAF.

La prima sorpresa nella casella è la presenza di un mini-poster della scatola art. Per coloro che amano fare pittura con l'arte scatola, è un grande dono!

Le decals sembrano essere buone. Tuttavia decalcomanie sono sempre incerti. Sappiamo solo se sono veramente bravo il tempo di applicarle al modello. Il kit viene fornito con quattro opzioni per la marcatura:

- Royal Air Force malese, 12 Squadron;
- Air Force Singapore n ° 144 Squadron;
- U. S. Marina VFC-13;
- Unione Sportiva Aeronautica, FWS 64a, 57a FWW.

Vi è un piccolo insieme di Photo-Etched nel kit. Essi sono gli specchi per essere installato nella cofanatura e le inferriate sulle pareti delle prese d'aria del motore:

Fronte e retro del primo albero:

Il titolare del treno-to-sbarco sono ben dettagliate. Io non sono un buon fotografo, così ho deciso di scattare le foto vicino senza utilizzare il flash:

Le parti che compongono la presa d'aria del motore ausiliario viene fornito con la possibilità di essere assemblati aperti o chiusi. Il gioco non è trapelato, quindi aprire la configurazione si teme che essa sta mostrando un 'vuoto' del modello. Tuttavia, specificando la pittura di questo pezzo vorrà un po 'di lavoro:

secondo albero. Duplex:

Dettagli della deriva:

I treni per-sbarco:

Bassa superficie di un'ala:

Alberi con lucidi:

terzo albero. Duplex:

Dettagli di pannelli strumento:

Dettagli delle isole lato:

albero In quarto luogo, ri-lati. Questo albero è fornito in due esemplari in kit:

Tree Farm:

Sesta albero e tre pezzi che sono fornite dagli alberi del kit:

E, infine, l'ultimo pezzo del kit. Questo deriva anche sfusi.

Come già detto nella recensione, io non sono molto bravo. In primo luogo io non sono un buon fotografo e poi perché il mio tempo è abbastanza breve per produrre qualcosa di più dettagliato.

AFV sta attualmente lavorando alla progettazione del F-5F sulla stessa scala. Come si può osservare la fornitura di parti, questo kit è stato progettato con la possibilità di versioni future, con poche modifiche. Nella versione F, deve essere presente almeno una versione di decalcomanie per il brasiliano Air Force.

Recensione di Paulo Guimaraes

Il nuovo kit di F-22 ha lanciato recentemente dalla Academy è un kit che impressionato dalle dimensioni della scatola, ma è sullo stesso piano si apre presto a capire perché la dimensione, la fusoliera intero e le ali sono riassunti in due metà di grandi dimensioni, alto e basso, facilitando grandemente finire il modello e l'immissione in cuciture molto facile da eliminare.

Lo stesso kit ha poche parti, dal momento che l'aereo è ancora molto poco conosciuta, anche l'interno fatto in kit è probabilmente speculativo, l'abitacolo è semplice e probabilmente presto emergono dettagli set per lui.

Il kit dispone di due alberi di trasparenza luminosa, un cristallo e l'altro simulando l'effetto di oro mentre l'aereo è reale. La decalcomania nel kit è completo e non offre alcuna bastate meno di diciotto opzioni per gli aerei diversi!

La guarnigione del modello comprende una coppia di serbatoi sub-alari per missioni di trasporto e le armi sono una coppia di Sidewinders AIM-9M, un paio di AIM-9X, un paio di bombe GBU-32 e tre coppie di AIM-120C, tutte le svolte internamente in scomparti che può essere lasciata aperta. A differenza di quanto siamo abituati a vedere con questo kit sono dotati di due tubi piccoli colla per il kit, come quello che ha visto con i loro kit iniettato qui in Brasile.

Senza dubbio un'ottima aggiunta a qualsiasi raccolta di caccia moderni e un kit per l'attuazione rapida e facile per i modellisti di tutte le norme.

Con: C. Felipe Miranda

Il nome e il link al vostro negozio potrebbe essere qui! Sponsor una recensione sul nostro sito web ed è citato con un riferimento al suo negozio web. Mettiti in contatto e know how.

Questa settimana ho ricevuto il kit Airfix 1 / 48 di B.2/B.20/B.26/B Canberra (I) 6. La scatola è abbastanza grande, 32 x 50 x 7cm, dove il kit copre circa il 70% di spazio interno.

Il kit comprende 182 pezzi sono stati distribuiti in otto alberi, uno dei più lucidi. Le istruzioni del kit è di 14 pagine in bianco e nero per il montaggio a un foglio piegato A3, a colori, con vista sulle quattro versioni che offre kit, due all'inglese, uno australiano e uno argentino.

La decalcomania è molto completo che comprende stencil totale non solo per gli aerei, ma anche per le pompe, e impressionato dalle dimensioni, grande quasi quanto la scatola del kit.

Il kit viene iniettato in plastica morbida, con basso rilievo tipico della Airfix, un po 'spessa, ma niente di pregiudicare l'aspetto finale del modello. Le parti degli interni è di base, che a mio avviso i produttori aftermarket dovrebbe rd a tutto vapore in quel momento di sostituire tali componenti come la trasparenza richiede una enorme interno molto dettagliato.

Il kit offre doi principali tipi di ruota, che viene con deformazione che simula il peso del velivolo, cifre viene fornito con tre membri di equipaggio, tutte le parti mobili del velivolo viene in parti separate, tra cui porta di accesso alla cabina per l'equipaggio.

Il piano interrato è aperto pompa ventrale con due opzioni di pompa (che non vengono identificati) e l'opzione ganci sub-alari è una coppia di missili o bozzolo di razzi ei carri armati sulla estremità alari.

In una versione si chiude bomba seminterrato e che questo punto è installato un rack con quattro cannoni.

Altre immagini del kit:

Recensione di Filippo C. Miranda

Recensione di: Francisco Garcia ("X-Dog") - Gruppo del Plastico di Campinas (GPC)

Informazioni sul BAC TSR-2

Storia del TSR-2 inizia nel 1957 con il Nr.339 Requisizione Operativo governo britannico, volta a sostituire Canberra.

La richiesta richiesto il riconoscimento di nuovi aeromobili e ruoli giocare Tactical Strike, sia regionali che a lunga distanza. Era anche previsto che i nuovi aerei sono stati in grado di eludere i sistemi di difesa che avrebbe utilizzato missili.

Per soddisfare queste esigenze, il nuovo aereo sarebbe in grado di essere "chirurgicamente preciso" e hanno capacità massime, minime e alta, o è capace di far volare above the reach di contraerea e Missie sotto del limite di sistema radar .

Molte aziende britanniche hanno presentato le loro proposte e, infine, il 7 ottobre 1959, è stato firmato un contratto per nove prototipi con le imprese e Vickers Armstrong Português Electric come principali produttori.

La proposta è approvata a un aeromobile di essere azionato da due motori Olympus Bristol 320, con 15 tonnellate di spinta ciascuno in postbruciatore. Questo aereo aveva un ala delta in alto-60, una bomba seminterrato grado di trasportare armi nucleari e convenzionali del tipo HE (High Explosive) e grande capacità del serbatoio interno. Per il volo a una quota molto high low e velocità, il TSR-2 era un sistema combinato di navigazione inerziale e Doppler, sostenuto da una SLAR (Side View Radar), che consentiva manuale di volo o ad un pilota automatico altitude constant over il terreno.

Alle 15:28 il 27 settembre 1964, pilotato dal britannico Roland P. Beamont, il prototipo XR219 ha fatto il suo primo volo di prova di base Boscombe Down, che durò 15 minuti e passato senza alcun problema. Dopo questo volo, Roland P. Beamont ha detto che era «il miglior aereo che aveva volato."

Sul volo 14, il 22 febbraio 1965, quando fu trasferito a Boscombe Down Português impianto elettrico in Warton, la XR219 prototipo ha rotto la barriera del suono per la prima e unica volta.

Una decisione politica che ha lasciato profonde ferite nei cuori degli amanti dell'aviazione inglese, la TSR-2 progetto è stato annullato in favore della acquisizione di General Dynamics F-111. Era il 6 aprile 1965.

Successivamente, il progetto di acquisizione degli F-111, con l'Inghilterra, è stato abbandonato.

Tutti gli strumenti e le cinque prototipi del TSR-2 è ancora in costruzione sono state distrutte. Solo due prototipi sono stati risparmiati, iscrizione e XR220 XR222.

I motivi di tale decisione a quel tempo erano "problemi tecnici che erano stati incontrati nello sviluppo e dei costi astronomici, derivanti da questi ritardi e problemi."

Oggi, la TSR-2 ci sono solo due prototipi e XR220 XR 222, esposti per la pubblica visione in Inghilterra, uno in Cosford e il Duxford IWM.

Il kit

L'Airfix aveva lanciato nel 2006 in una mossa audace e subito dopo la sua morte "vicino", un kit del TSR-2 a 1 / 72. Alla fine del 2008, la mostra di un kit prototipo a Telford scalpore tra il modello inglese. Il Hannants avevano quasi tutti la loro parte di questo modello, prodotto in quantità limitata, venduto prima di ricevere!

Il modello è arrivato nei negozi a metà del 2009, e fu un grande successo nelle vendite. Tre mesi dopo il lancio, era quasi impossibile trovare uno per la vendita.

Modelli a mio devo Relish d'Inghilterra (www.relishmodels.co.uk) ad un prezzo ragionevole. E 'stato fortunato, dato che il modello è stato fatto fuori almeno due mesi, e pochi altri luoghi dove ho trovato costano più di 40 euro, non è compresa la navigazione.

Il kit viene fornito in una scatola enorme, 40 x 56 x 10 cm, con fianchi rinforzati, ma con una copertina un po 'sottile per le dimensioni scatola. È interessante notare che uno dei lati visualizza il testo e le immagini a testa in giù. Potrebbe essere quello di facilitare l'esposizione dei negozi nella finestra?

All'interno di questa scatola, abbiamo trovato circa 135 pezzi, divisi in due sacchetti di plastica sistemati comodamente, sia con una cellula e l'altra con tutte le altre parti (compresi lucidi in un sacchetto di plastica separato). C'è anche un libretto di 16 pagine di istruzioni, stampato su carta spessa, e un foglio di decal abbastanza grandi dimensioni.

Le due metà della fusoliera sono enormi, anche per coloro che hanno familiarità con i kit di 1 / 48: misura circa 47 centimetri ciascuno!. L'iniezione - tutti in stirene bianco - è molto buono, ma non hanno la finezza di Tamigawa modelli '"o" Revellogram.

L'aspetto è di un breve periodo di ottima qualità, buona colate di spessore, una superficie molto a grana fine, senza segni di ritiro in più spessa parti, e pochi marchi di spine di espulsione - tutti all'interno della fusoliera. In generale, ho trovato l'iniezione della fusoliera molto buono, paragonabile ad alcuni modelli di Hobbycraft.

Il secondo sacchetto contiene 4 canali di colata iniettato in bianco, e un altro sacchetto con lucidi. Un albero è popolato quasi interamente da dietro le quinte, con l'estradosso (superficie superiore) e intradosso (superficie verso il basso) in pezzi unici. Così, il diedro del ADAS ala punte proprie piccole ali ed è assicurato fin dall'inizio. Un buon punto! Si noti, tuttavia, il conferimento stesso un po 'semplificato le righe, nello stesso stile della fusoliera.

In questo albero sono anche gli stabilizzatori orizzontali e timone, iniettato in pezzi unici - cioè massiccio - e senza alcun segno o pin ritrattazione.

In un altro albero, sono le parti interne delle stive di ruote e pompe, ruote e sottoscocca posteriore della fusoliera e la vasca cabina di guida. Qui si ripete lo stesso tipo di modello di iniezione, ma i dettagli del mozzo della ruota potrebbe essere migliore, anche se non cattiva.

Ci sono molte marche di pin di espulsione nel seminterrato della ruota naso e principale nel seminterrato / vano bombe, ei dettagli sono un po 'semplificato.

Le gambe del treno del carrello d'atterraggio principale fanno parte di quell'albero troppo, e sono abbastanza semplici, ma solido e senza segni di ritrattazioni, perni di espulsione o di unirsi al cast.

Vi è una domanda certain su Internet in angolo di apertura delle gambe del carrello d'atterraggio non corrette, che conferiscono al modello un po '"seduta", ma sembra che la differenza è only 3 in each leg. Se qualcuno pensa corretta, si consiglia di consultare l'articolo di Steve Naylor Hyperscale "Airfix scala 1 / 48 TSR.2 Main Gear Legs correggere l'angolo di Splay", che spiega in dettaglio.

Un altro albero contiene l'ugello, lo scarico, parti posteriori delle prese d'aria e una bomba nucleare, e una parte opzionale di un serbatoio supplementare.

L'interno del cappuccio è stampato in un unico pezzo. Io preferirei di venire in due parti, ma con i particolari all'interno, dal momento che il kit, l'interno dei gas di scarico è completamente pianeggiante, mentre nel piano reale ha molte fessure e buche. Ci mancano anche i dettagli sul bordo delle cappe, che sono appoggiati al kit e tutti i dettagli del piano reale, un po 'simile a quello della Lightning cappe EE.

Un albero quarta contiene le parti più piccole, come cruscotti, sedili e semplice, di Pitot e alcuni pannelli per dettaglio il piano interrato di bombe e carrello di atterraggio.

I lucidi sono molto chiare e, oltre al parabrezza e baldacchini, è dotato di due parti opzionali per la XR220, penso che qualcosa per designare obiettivi.

Il foglio decal consente di effettuare la XR219 prototipi, XR 220 e XR222, ed è molto completo, con stencil molti. Il film sembra essere molto sottile e ben allineato stampa.

Detailing Accessori

Nel mese di aprile 2009, KMC ha annunciato che avrebbe comunicato 12 set di resina per il TSR-2 1 / 48, per migliorare o aggiornare alcuni punti:

- 4.220 TSR-2: Interni

- 4.221 TSR-2: Cantina di avionica

- 4.222 TSR-2: Tenere le ruote anteriori

- 4.223 TSR-2: Equipment (?)

- 4.224 TSR-2: ugelli di scarico

- 4.225 TSR-2: spoiler

- 4.226 TSR-2: principali Landing

- 4.227 TSR-2: Landing Gear Legs

- 4.228 TSR-2: Superfici di controllo

- 4.229 TSR-2: Wheels

- 079 Q48: TSR-2 Caps DOM

- 080 Q48: seggiolini eiettabili

Il Pavla lanciato nel febbraio del 2009 in tre set in resina per questo kit:

- C48016 - Pozzetto

- U4830 - Cantina dello Sbarco Main Gear

- U4831 - ruota anteriore Basement

Il Eduard pubblicato tre set di dettaglio in photograved:

- EDU-48 616 - TSR SET-2 Exterior (AIR)

- EDU-48 614 - TSR-2 SET Landing (AIR)

- EDU-49 436 - TSR Interni SET-SA 2 (AIR) - Self Adhesive foto a colori

I set di resina e photograved citati possono essere trovati in Modelimex: www.modelimex.com

Il Extradecal pubblicato tre fogli di decal per questo modello, che li lasciano fare 19 versioni di "what-if" (cioè, fittizio), che avrebbe potuto esistere se il TSR-2 progetto fosse andato avanti. C'è tutto: le versioni canadesi, tedeschi, e anche un NASA!

La decalcomania di Extradecal può essere trovato in Hannants (www.hannants.co.uk) o Relish Models (www.relishmodels.co.uk)

In concorso IPMS a Telford nel 2008, un SIG (Special Interest Group IPMS) ha mostrato un grande tavolo con diverse di queste versioni in 1 / 72, alcuni molto belli.

Conclusioni e commenti

In generale, questo è un buon modello "di breve periodo" di un velivolo esteticamente distintivo. Il modello è molto ben trattata, e la nota è uno sforzo di Airfix per ottenere una buona qualità.

Non vi è praticamente senza sbavature, i perni di espulsione marche (tranne nel seminterrato di ruote e cabina di guida ...) e non hanno trovato segni di retrazione o disallineamento dello stampo. Né vi è anche un pezzo unico piegato, indicando un buon tiro.

Il modello ha fatto più di 55 centimetri di lunghezza e un'apertura alare di quasi 25 cm, e probabilmente sarà impressionante, anche se montato fuori dalla scatola.

Con alcuni accessori o appena accennato in dettaglio eseguita a mano, un TSR-2 1 / 48 è certamente un modello ammirevole ovunque.

Riferimenti

Storia del TSR-2:

http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/tsr2/history.php

Articolo di Steve Naylor in Hyperscale:

http://www.hyperscale.com/2009/features/tsr2splaysn_1.htm

Pavla resina parti:

http://www.aeroscale.co.uk/modules.php?op=modload&name=Reviews&file=index&req=showcontent&id=4031

Questo non è il miglior modello di F-14A sulla scala 1 / 48, ma è una buona opzione per chi cerca un modello dettagliato a costi accessibili. In orbita attorno al valore di circa 100,00 dollari, l'F-14A Accademia porta tutto un modellatore che ama innovare può essere utile, come la scelta di armi e abbondanti porzioni, radome con la possibilità di essere assemblati aperto o chiuso, e la possibilità per i radar per lo spettacolo - naturalmente.

Sebbene non sia una mostra Hasegawa F-14A dettagli del Bombcat Academy sorprendentemente bene, come le linee a basso rilievo con stencil e marchi e le opzioni per due aerei squadrone VF-154 Black Knights - sia dipinti in bassa visibilità con marcatura in rosso / coda grigio scuro e datata 2003. I due aeromobili sono veterani delle recenti operazioni in Nord America su Afghanistan e Iraq.

Problemi nel kit?

Ho sentito storie da altri modellatori che non ha come il modello dell 'Accademia, quando si tratta di Tomcat. Dicono che ci sono problemi nel naso del velivolo, o era in radome, infine, un kit che non sarebbe al 100%. Beh, non ho notato niente del naso. Quello che ho notato è la totale mancanza di linee sul lato della fusoliera, against i disegni in scala di alcuni libri e immagini reali di F-14 che può essere trovato lì. Per me, un modellatore che si preoccupa di molte altre cose e non per il fatto che le linee sono in atto o meno, sarà da non perdere.

Inoltre, ho perso le parti mobili dell'ala del F-14 sarà stampato in pezzi separati, come in Hasegawa F-14 e F-14 nella splendida 1 / 72 del Fujimi. Non è necessario per chiunque di guidare con le ali in posizione di chiusura, mentre l'aereo vero è impostato quando parcheggiata. Tuttavia, questo potrebbe essere un dettaglio di più per questo kit. La scala per il pilota avrebbe potuto anche stato incluso, ma questo è chiedere troppo.

Che cosa ci dà il kit è la scelta corretta per i gas di scarico della pistola e ci dà due opzioni - la più antica e la più recente. Dettaglio, ok, ma che fa la differenza se si sceglierà decalcomania o altri kit di conversione in un F-14B o D.

punto più alto del F-14A Bombcat Academy

Il punto più alto è proprio quello che dà il nome al kit: il Bombcat! L'Accademia Il kit comprende una bella serie di armi per l'attacco al suolo con bombe laser guidate e JDAMs, moderne bombe a guida GPS. Abbiamo fatto alcune decalcomanie per le strisce gialle delle bombe - un dettaglio che fa la differenza al modello dopo il montaggio.

Vi è anche una serie "normale" con armamento per aria per aria e abbastanza comune in uno qualsiasi dei kit di F-14 che ho valore. Ci missili Sidewinder, Sparrow e Phoenix per chi vuole guidare configurato per il combattimento aereo. (Che per me sarebbe uno spreco, perché il kit ci offre la possibilità di un bombardiere F-14, fatelo con l'aria di armi ad aria compressa sarebbe un sacrilegio modellista:)).

Valutazione finale

Il kit è molto fresco e vale la pena montato, specialmente se la loro scala è 1 / 48 e non al fine di investire (vedi, io non dico "spendere" per l'acquisto di kit), mentre su un modello e still avere dei buoni risultati .